Tysk sejler i en 46 fods sejlbåd på 11 tons, der havde fået sejl i skruen og samtidig defekt ror. Trods kraftig vind og 1,5 til 2 meter høje bølger, fik vi reb
Lørdag formiddag kl. 09:25 ringer et af vores medlemmer. Hans motor kører, men gearkassen sender ikke kræfterne videre til propellen. De har kastet et anker, og
Sidste tur ved Korsør var en sejlbåd der havde tovværk i skruen, og som bad om hjælp, da vi kom forbi i forbindelse med de to andre opgaver. Havaristen sejlede
Mens vi var i gang med første opgave kom der endnu to der skulle hjælpes. En 37 fod Hallberg Rassy havde pludselig fået motor stop ud for Korsør. Vi aftalte med
Udkald #41 Sejlbåden havde problemer med at holde motoren kørende, og ønskede hjælp til at komme til kaj i den kraftige vind. Slæbet til kaj blev en tro kopi af
28 fods sejlbåd ønskede hjælp til at komme i havn i den hårde vind, da han havde fået tovværk i skruen Vi finder ham hurtigt og for en trosse over i den hårde
Hvis du gennem din forsikring har betalt ekstra for søassistance, betyder det, at du kan rekvirere assistance fra et kommercielt assistanceselskab. Max. kompensation fremgår af din police. Før du kommer i situationen, bør du nok notere numrene på de kommercielle/officielle assistanceselskaber.
Dansk Søredningsselskab er et frivilligt søredningsselskab, hvis drift dækkes af medlemmernes kontingent. Uden dit medlemskab er der ingen frivillig søredning.
Dansk Søredningsselskab modtager ikke refusion fra noget forsikringsselskab, når vi yder assistancen.
Aktuelt
Havarirapport Rescue Loke
KÆNTRINGSULYKKE MED RESCUE LOKE UNDER ASSISTANCE TIL GRUNDSTØDT SEJLBÅD 1. Faktiske forhold 1.1 Generelt Den 20. juni
Gå ikke klip af vores nyhedsbrev ! Vi udsender et nyhedsbrev 6-8 gange om året, med nyheder, tips & tricks, gode tilbud fra vores samarbejdspartner samt anden god information. Tilmeld dig i dag og vær med !